La référence 6 V la plus montée sur les voiturettes de golf et les matériels à cycle quotidien. Nous en sommes master distributeur France : dites-nous votre matériel et la tension de votre pack, nous répondons sous 24 h ouvrées.
La Trojan T105 est une batterie 6 V à décharge profonde de 225 Ah en C20, en plomb ouvert. Elle ne démarre pas un moteur : elle alimente un matériel pendant des heures, se vide, se recharge la nuit, et recommence le lendemain. C’est ce profil (un cycle quotidien complet plutôt qu’un effort de quelques secondes) qui explique sa présence sur les voiturettes de golf, les nacelles, les balayeuses et les installations de site isolé.
Son intérêt pour un exploitant tient autant à la batterie qu’à ce qui l’entoure. La T105 se monte en pack série : six unités pour un circuit 36 V, huit pour un circuit 48 V. La référence est stable depuis longtemps, largement diffusée, et ses cotes sont connues des constructeurs de matériel. Remplacer un pack, retrouver un modèle compatible ou standardiser plusieurs machines sur une même batterie devient donc simple : ce qui, sur un parc, compte davantage que la performance d’une référence isolée.
En contrepartie, c’est une batterie à plomb ouvert. Elle demande un appoint en eau déminéralisée, une recharge complète après chaque usage et une charge d’égalisation périodique. Aucun de ces gestes n’est compliqué, mais aucun ne se saute sans que la durée de vie en pâtisse. Accus Plus est master distributeur France de Trojan : le stock est détenu en France, la fiche technique à jour du fabricant vous est transmise sur demande, et toute demande reçoit une réponse sous 24 h ouvrées.
Toujours le même profil : un cycle quotidien complet, une recharge nocturne, et un matériel qui doit repartir le lendemain matin.
L’usage d’origine de la référence. Un parcours complet entame sérieusement le pack, la recharge se fait la nuit, et l’ensemble repart le matin. Six T105 en série donnent 36 V, huit en donnent 48 : la tension est imposée par le véhicule, jamais par la place disponible.
Nacelles ciseaux et matériels de levage électriques, en parc propre comme en location. La machine part sur chantier, revient déchargée et doit être disponible le lendemain : la tenue à la décharge profonde prime alors sur tout le reste.
Balayeuses autoportées et machines de nettoyage de site travaillent un poste entier sans recharge intermédiaire. Le pack se dimensionne pour finir le poste avec de la marge, pas pour être vidé jusqu’à la dernière minute utile.
Refuge, abri technique, station de mesure, bâtiment agricole hors réseau. Le parc se charge le jour et se décharge la nuit, toute l’année. Le plomb ouvert accepte ce rythme à condition de rester accessible pour l’appoint en eau et le contrôle.
Véhicules de parc, d’entretien d’espaces verts ou de collectivité, bâtis sur les mêmes bases électriques que les voiturettes. Le cycle y est plus irrégulier, avec des arrêts longs : la qualité de la recharge devient le facteur déterminant.
Navettes d’hôtel, de camping, de site industriel ou de parc de loisirs. Roulage fractionné toute la journée, recharge la nuit, et une exigence de disponibilité forte : une navette immobilisée se remarque immédiatement.
Les valeurs ci-dessous sont celles que nous confirmons. Pour tout le reste, nous vous communiquons la fiche technique à jour du fabricant sur demande.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Tension nominale | 6 V |
| Capacité | 225 Ah en C20 |
| Technologie | Plomb ouvert à décharge profonde, électrolyte liquide |
| Type de bornes | Plusieurs configurations existent selon le montage : nous confirmons la vôtre sur la fiche technique à jour, sur demande |
| Dimensions et masse | Portées sur la fiche technique à jour du fabricant, que nous vous communiquons sur demande |
| Cycles à 50 % de décharge | Valeur indicative publiée par le fabricant sur la fiche technique à jour, transmise sur demande |
Aucune valeur n’est extrapolée ici. La capacité s’entend en C20, c’est-à-dire mesurée sur une décharge de vingt heures : une décharge plus rapide restitue moins d’ampères-heures. Pour l’encombrement, la masse, le type de bornes et l’endurance annoncée, demandez-nous la fiche technique du fabricant : elle accompagne notre réponse, sous 24 h ouvrées.
Master distributeur France pour Trojan et Discover, nous distribuons aussi Exide, Yuasa, Fulmen, NBA, Optima, Rocket, Fulbat, les chargeurs SPE Elektroniek et notre marque Green Energy.
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Master distributeur FranceNous ne revendons pas la marque : nous l’importons et nous la stockons pour la France. Vous accédez à la gamme complète, au support technique du fabricant et à une garantie instruite en direct, sans chaîne d’intermédiaires.
Un pack série, ce sont aussi des barrettes de liaison, des cosses, des protections de bornes et parfois un système de remplissage centralisé. Nous fournissons l’ensemble, pour éviter le montage arrêté à moitié faute d’un accessoire.
Donnez-nous le matériel, la tension du circuit et le nombre de batteries en place. Nous vérifions que la T105 est bien la référence adaptée, et nous vous orientons ailleurs si votre usage réclame autre chose. Réponse sous 24 h ouvrées.
Nos sites de Pégomas, d’Aix-en-Provence et de Roeselare expédient vers toute la France en 48/72 h. Un pack part en une seule expédition, pour que le matériel soit remonté en une seule intervention.
Huit. La T105 délivre 6 V : huit unités en série donnent 48 V, six en donnent 36. La capacité du pack, elle, reste celle d’une batterie : en série, c’est la tension qui s’additionne, pas la capacité. Vérifiez la tension du contrôleur de votre matériel avant de commander : un pack ne se transforme pas après coup.
La tension unitaire. La T105 est une 6 V, la T875 une 8 V. Sur un circuit 48 V, cela fait huit batteries dans le premier cas et six dans le second : le pack en 8 V occupe moins de place et pèse moins, pour une capacité unitaire généralement plus faible. Le choix dépend du logement prévu par le constructeur du matériel et de l’autonomie recherchée.
C’est une batterie à plomb ouvert : le niveau d’électrolyte se contrôle régulièrement et se complète à l’eau déminéralisée, toujours après la charge et jamais avant. Les bornes se nettoient et se protègent, et une charge d’égalisation périodique remet les éléments au même niveau. Sur un pack de huit batteries, un système de remplissage centralisé fait gagner un temps considérable.
Elle se compte en cycles, pas en années : la même batterie tiendra plusieurs saisons sur une navette utilisée par intermittence, et bien moins sur un matériel vidé à fond tous les jours. Trois facteurs décident : la profondeur de décharge, la qualité de la recharge et le respect de l’appoint en eau. Le fabricant publie une endurance indicative, que nous vous transmettons avec la fiche technique.
C’est possible en dépannage, ce n’est pas une bonne idée durablement. En série, toutes les batteries subissent le même courant : la neuve est ramenée au niveau des anciennes et s’use prématurément, tandis que le pack reste limité par son élément le plus faible. Sur un pack qui a déjà plusieurs saisons, on remplace l’ensemble.
Un chargeur réglé pour le plomb ouvert à décharge profonde, à la tension du pack, avec un courant proportionné à la capacité et une phase d’égalisation. Un profil AGM ou gel sous-charge durablement un pack ouvert et finit par le sulfater. Indiquez-nous la marque et le modèle du chargeur en place : nous vérifions le profil avant de valider la commande.
Décrivez votre matériel et votre usage : un technicien Accus Plus vous répond sous 24 h ouvrées avec la référence adaptée, sa disponibilité et son délai de livraison.
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