Une batterie d’autolaveuse ne ressemble en rien à une batterie de démarrage. Elle se vide lentement pendant toute une vacation, se recharge, et recommence le lendemain : c’est un usage cyclique, celui des batteries à décharge lente. La machine impose trois contraintes non négociables (la tension du circuit, les cotes intérieures du logement et le type de bornes) avant même qu’on parle de capacité. Une référence qui entre dans le coffre mais ne tient pas le cycle fera une saison. Une référence dimensionnée sur le cycle réel fera plusieurs centaines de cycles.
Sur un site de propreté, la batterie n’est pas un consommable comme un autre : elle décide de la surface lavée. Les prestations se font sur des créneaux fermés, souvent la nuit ou avant l’ouverture, et une machine qui s’arrête aux deux tiers du parcours laisse une zone non traitée, avec une réclamation à la clé. Chez les loueurs, une contrainte s’ajoute : un parc multimarque, des machines qui rentrent de chantier déchargées et un délai de remise en location qui se compte en heures. Dans les deux cas, la vraie question n’est pas quelle batterie, mais quand la machine repart.
Accus Plus couvre ce segment en plomb ouvert à décharge lente, en AGM, en gel et en lithium LiFePO4, avec les chargeurs SPE Elektroniek accordés à la technologie montée. Nous distribuons les gammes NBA, ainsi que Trojan et Discover dont nous sommes master distributeur France. Avec 10 000 références en stock, identifier l’équivalence d’une batterie d’origine relève de la routine, quelle que soit la marque de la machine : donnez-nous la tension, les cotes du bac et une photo des bornes. Livraison partout en France en 48/72 h, réponse sous 24 h ouvrées.